鱗板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)組成與選用說明
鱗板輸送機(jī)通過帶有滾輪的牽引鏈條與驅(qū)動鏈輪的輪齒相嚙合，驅(qū)動鏈條及固接在鏈條上的板帶一起沿著輸送機(jī)的縱向中心線運(yùn)動，并以其支承滾輪沿著固定在機(jī)座上的軌道上行走，從而完成貨物的輸送。被輸送的貨物，通過裝在輸送機(jī)上方、靠近尾部的一個或幾個裝料槽導(dǎo)入輸送機(jī)上。而卸料則通過頭部驅(qū)動鏈輪和卸料接斗。
（1）牽引鏈條  牽引鏈條是鱗板輸送機(jī)的一個囊要部件，常用的幾種鏈條為：
1)片式鏈它是鱗板輸送機(jī)用得多的一種鏈條，其內(nèi)鏈片是用過盈配合固定在襯套的端面上，而外鏈片則利用鎖片固定在銷軸上。因此，當(dāng)鏈條在鏈輪上彎折時，摩擦發(fā)生在銷軸和襯套之間，壓力分布面較大，關(guān)節(jié)磨損較小。同時，片式鏈較耐沖擊，工作可靠，運(yùn)動也較平穩(wěn)。它的缺點(diǎn)是只能在垂直于板片平面內(nèi)彎曲，不能承受其他方向的彎曲作用，且鏈條關(guān)節(jié)對灰塵的敏感性大，易被磨損，成本也較高。
片式鏈鏈條的節(jié)段是成對的，故輸送機(jī)上的鏈環(huán)效應(yīng)是偶數(shù)。
2)環(huán)形鏈它由圓鋼制成，具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便的特點(diǎn)，同時它既可在垂直面內(nèi)、又可在水平面內(nèi)彎曲，故常用作曲線輸送機(jī)的牽引構(gòu)件，它的主要缺點(diǎn)是由于環(huán)節(jié)間接觸面的磨損，工作過程中產(chǎn)生了鏈節(jié)的加長和鏈條的伸長，從而導(dǎo)致在驅(qū)動裝置及鏈條上都受有附加的動力載荷，且更增加了驅(qū)動裝置及鏈條的磨損，所以它只適宜用在工作條件好、輸送距離短、且運(yùn)動速度低的輸送機(jī)中。
（2）底扳底板是鱗板輸送機(jī)的承載構(gòu)件，它固接在角鋼或特殊結(jié)構(gòu)的零件上，后者再同牽引構(gòu)件緊固在一起．底扳的結(jié)構(gòu)形式取決予被輸送貨物的物理性質(zhì)、輸送量和貨物在底板上的放置形式．其主要形式有
1)無擋邊波浪型。它用于輸送300。C以下的中等和重型成件貨物及散粒物料。采用這類底板的輸送機(jī)裝載時．必須設(shè)置輔助的裝料斗或?qū)Я喜邸?br style="margin:0px;padding:0px;" data-filtered="filtered" /> 2)有擋邊波浪型．它用于輸送300。C以下的中等和重型成件貨物及散粒物科．采用這類底板的輸送機(jī)生產(chǎn)率高，可用于高傾角（可達(dá)30?！?5。）線路的輸送。
3)有擋邊深型．它用于高生產(chǎn)率(可達(dá)800m3／h)和高傾角（可達(dá)45。）的情況下，輸送中
等和重的散粒物科或小塊物科。
底板寬度B，對于采用無擋邊底板的輸送機(jī)，等于底板的寬度；對于有擋邊底板的輸送機(jī)，等于兩擋邊內(nèi)側(cè)之間的距離。相鄰兩底板擋邊的交疊部分，相互間應(yīng)保持一定的間隙．間隙的大小與被輸送的貨物有關(guān)，當(dāng)輸送細(xì)顆粒的散粒物料時，一般取δ=5～6mm，當(dāng)輸送整潔的成件貨物時．可取δ=7～8nun。
(3)驅(qū)動裝置  鱗板輸送機(jī)驅(qū)動裝置的驅(qū)動構(gòu)件常采用鏈輪、具有承窩的鼓輪、特殊爪形輪和具有特殊爪形的鏈條履帶裝置。前三種常裝設(shè)在180。的輸送機(jī)轉(zhuǎn)向處，而第四種則安裝在輸送機(jī)的直線區(qū)段上。
(4)張緊裝置張緊裝置的作用是使?fàn)恳龢?gòu)件獲得初張力。在鱗板輸送機(jī)中，初張力必須使?fàn)恳龢?gòu)件在驅(qū)動鏈輪繞出分支上的張力，足以保證牽引構(gòu)件能正確地從驅(qū)動鏈輪上繞出。
鱗板輸送機(jī)一般采用機(jī)械式張緊裝置，張緊裝置一般均裝設(shè)在牽引構(gòu)件以180。轉(zhuǎn)彎的回轉(zhuǎn)鏈輪處。它的行程應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)的長度、外形輪廓以及牽引構(gòu)件的形式來選擇。對于鱗板輸送機(jī)，張緊裝置的行程一般取為1.6～2.0個鏈節(jié)。
(5)機(jī)座鱗板輸送機(jī)的機(jī)座一般用角鋼或槽鋼焊接而成。機(jī)座的末兩端制成單獨(dú)框架，供安裝驅(qū)動裝置和張緊裝置用。而中間直線區(qū)段一般制成4～6m的金屬結(jié)構(gòu)段，用作支持行走部分。行走滾輪的支承軌道用角鋼或槽鋼制成，也有的用輕軌制成。在凹弧形曲線區(qū)段上，為防止支承滾輪在轉(zhuǎn)向時脫軌，在支承軌道的上方需裝設(shè)壓軌。

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